C-47 FAB 2009

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Atualização: 08/01/2016

Modelo: C-47B-1-DK
Ano de Fabricação: 1943
Numeração (c/n): 14233 / 25679

Histórico: Primeira utilização pela USAAF - registro 43-48418. Adquirido pela FAB, recebeu o registro FAB-01 e posteriormente FAB 2009. Foi o 1º C-47 utilizado pela FAB dentre uma série de 82 aeronaves deste tipo. Em 9 de fevereiro de 1945, foi entregue ao 2º Grupo de Transporte no Rio de Janeiro; em 30 de janeiro de 1957, ao 1º Grupo de Transporte também no Rio; em 28 de junho de 1965, à Base Aérea de Brasília (à disposição do QG da 6ª Zona Aérea); em 21 de maio de 1969, ao 1º Esquadrão de Transporte (Belém), onde permaneceu até sua desativação em 1978. Durante o tempo em que permaneceu no serviço ativo da FAB, cumpriu missões no Correio Aéreo Nacional, suporte assistencial às comunidades da amazônia, onde realizou transporte de suprimentos e auxílio médico para a população interiorana e indígena, além de missões religiosas e de apoio aos batalhões de fronteira.

Em 22 de setembro de 1978, o “2009” foi merecidamente trasladado em para o Museu Aeroespacial, em seu último vôo, pilotado pelo Major Mario Kallfez e pelo Tenente-Brigadeiro-do-Ar Deoclécio Lima de Siqueira, que, como capitão da aeronaltica em 1944, foi um dos homens encabeçados em trazer os primeiros “C-47” para o Brasil.

Vídeo no youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=qZJuxOjwzP8

Em janeiro de 2015, passeando no Rio de Janeiro, tive o privilégio e a honra de conhecer de perto esta maravilha alada. Como dakoteiro de plantão, foi a realização de um sonho pessoal de anos, de ver e entrar a bordo e sentir o cheiro de um Dakota. Meus objetivos futuros será a de conhecer a todos os Dakotas sobreviventes no Brasil e quem sabe, voar em algum dos C-47/DC-3 ainda em operação pelo mundo.  

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Local: MUSAL - Museu Aerospacial - Campo dos Afonsos - Rio de Janeiro/RJ

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Fotos:

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Foto à esquerda de 1963, reabastecendo no pátio do CAN - Destacamento de Base Aérea de Belo Horizonte.

À direita, seu último vôo com destino ao MUSAL - 1978. (fotos de Vito Cedrini)

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Foto à esquerda: fins dos anos 70 no Campo dos Afonsos. À direita, em 2002. (fotos de Ulrich F. Hoppe)

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Fotos da aeronave em 2009.

Detalhe da cabine.

Abaixo, fotos tiradas por mim em 2015:

DC-3 PP-AKA (FAB 2017)

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Tipo: C-47A-90-DL (c/n 20193)
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Histórico: Entregue a USAAF em 04/05/1944. Após a guerra, foi repassado à agência governamental RFC (Reconstrucion Finance Corporation), encarregada de armazenar, vender e sucatear aeronaves utilizadas na guerra. Recebeu a matrícula civil N53594, sendo comprado pela Meteor Air Transport em 1947. Acidentou-se em 1949 nos EUA. Reparado, recebeu nova matrícula - N4908V em mãos da Allied Aircraft Corp. Nos EUA ainda pertenceu a empresa seguradora Bankers Life and Casualty Company até 1954. No Brasil, recebeu a matrícula PP-AKA e voou pela Transportes Aéreos Nacional apartir de 1954 até 1961 já como consórcio Real-Aerovias-Nacional que por sua vez é absorvida pela VARIG em agosto de 1961. Na VARIG, o DC-3 PP-AKA e retirado de serviço em 1970 e no ano seguinte, doado para o Museu da Brigada Paraquedista restaurado na configuração militar C-47, recebendo prefixo FAB-2017. O verdadeiro C-47 FAB-2017 que a força aérea utilizou, inclusive pelos paraquedistas, é o hoje o VARIG PP-VBN. (fonte: http://www.ruudleeuw.com/guestphotos-19.htm)

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Local: Museu da Brigada de Infantaria Paraquedista no Campo dos Afonsos - Rio de janeiro/RJ
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Foto:

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Fontos tiradas em maio de 2009.

Colaboração: http://www.airliners.net/photo/1541691 e www.aeroentusiasta.com.br/forum (por Vito Cedrini)

C-47 FAB 2032

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Atualização: 08/01/2016

Modelo: C-47A-90-DL
Ano de Fabricação: 1943
Numeração (c/n): 15948 / 20414

Histórico: pertenceu a USAAF sob o registro 43-15948. Depois foi repassado à Força Aérea Brasileira, ganhando o registro FAB 2032 sendo utilizado pelo 1º ETA.

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Local: Base Aérea de Belém do Pará (juntamente com o PBY-6A Catalina FAB 6552)

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Fotos:

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Em set/2006 (foto de João Henrique).

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O C-47 FAB 2032 ao fundo, em dia de exposição da Base Aérea de Belém.

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Agradecimentos: ao colegas participantes do Aero Fórum - www.aeroentusiasta.com.br que têm me ajudado a desenvolver esta pequena contribuição, através de informações em prol da história da aviação aérea do Brasil.

C-47 FAB 2015

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Tipo: C-47B-1-DK (c/n 14240 / 25685)

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Histórico: Primeira utilização pela USAAF - registro 43-48424. Adquirido pela FAB, recebeu o registro FAB-07 e posteriormente FAB 2015. Compõe o acervo de reserva técnica do MUSAL.
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Local: MUSAL - Museu Aerospacial - Campo dos Afonsos - Rio de Janeiro/RJ

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Fotos:
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Em 1985 e 1996. (Fotos de Vito Cedrini)
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Em 2005. (Fotos de Vito Cedrini)
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Maio de 2009. Nota: "o FAB-2015, quando estive visitando a Base Aérea dos Afonsos e o MUSAL, em 2004 e 2005, ele estava defronte ao Casino dos Oficiais. Por estas fotos, percebi que o mesmo foi movido de lugar, pra frente do hangar de manutenção/restauração de aeronaves históricas, localizado bem ao lado do MUSAL.Neste hangar, também descansa, ente outras aeronaves, uma B-17, esperando para ser recuperada." (postado por SBLO no Aerofórum - História dos DC-3 no Brasil - site Aeroentusiasta, em out/2009)

DC-3 PT-KYX

aTipo: C-47A-30DK (c/n 13821/25266)
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Histórico: Voou inicialmente na USAAF em 1943 sob o registro 43-30670, em seguida na FAB ganhando o registro FAB 2035. Foi vendido para a VOTEC em fins dos anos 70, recebendo a matrícula PT-KYX e posteriormente pela RICO para voos regionais na Amazónia. Em 1989 (14/02/1989 segundo o site da ANAC) a RICO vende a aeronave ao Sítio do Carroção, na cidade de Tatuí/SP, sendo transportada em dois caminhões, de Roraima até seu local definitivo, onde foi apoiada em duas árvores petrificadas no meio da mata.
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Local: Sítio do Carroção no município de Tatuí/SP (site: http://carrocao.com/)
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Fotos:
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Ainda pela VOTEC na década de 70.
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A aeronave atualmente.